El Primer Ministro apuesta por la IDE para mejorar el déficit

Con motivo de su visita a Washington, el Primer Ministro, Manmohan Singh, ha invitado a las empresas americanas a invertir en los sectores de infraestructuras y defensa indios, señalando a la inversión directa extranjera como la vía para salir de la situación actual de déficit que sufre la economía.

Durante el US-India Business Council e Washington DC el lunes, el Primer Ministro dijo: “Una estrategia de altos niveles de inversión al tiempo que se ralentizan las exportaciones nos puede llevar a déficits de cuenta corriente mayores de los que se hubieran dado en otro caso. Esto lleva a plantear la cuestión de si es posible financiar estos déficits con inversiones de capital a largo plazo. Creo que sí lo es. La balanza por cuenta corriente de India presenta en la actualidad un déficit de alrededor del 1% del PIB. Sería necesario que se incrementara un 1,5% más para financiar el crecimiento de la inversión en proyectos de infraestructura que tengo en mente. Éste no sería un gran déficit que financiar a través de  flujos a largo plazo adicionales, incluyendo la inversión directa extranjera. De hecho, con unas previsiones de crecimiento moderado en los países industrializados, el capital necesitará dirigirse hacia oportunidades más rentables en el extranjero para conseguir altas tasas de retorno. Una India que crece por encima de la media representa justamente esa oportunidad”

El Primer Ministro aseguró ante un público compuesto por ejecutivos de alto nivel que India va a llevar a cabo grandes reformas en varios sectores estratégicos, “especialmente aquellos relacionados con la contención del déficit, al tiempo que se asegura una fuerte expansión de la inversión en infraestructuras”.

En realción con el compromiso del gobierno con la reducción del déficit fiscal, señaló que pronto se introducirá un nuevo sistema impositivo para bienes y servicios. Reiterando también su compromiso con la reforma del sector financiero, el señor Singh apuntó “ hemos empezado un programa de desinversión y reformas legales, así como en educación, que son cruciales para asegurar el crecimiento”.

Destacando el India’s National Plan for Climate Change, Singh dijo que India se dispone a lanzar nuevas iniciativas en el campo de las energías renovables. “Estas son las áreas en las que vuestras empresas son líderes, y debemos explorar posibles áreas de cooperación. Estamos planeando firmar con el gobierno de Estados Unidos un memorando sobre energías limpias y cambio climático, lo que nos facilitará un marco para el desarrollo de iniciativas bilaterales en estas áreas”.

Fuente: Business Standard (OFECOMES)  24/11/09 (www.ibef.org)

Indian Railways planea la construcción de 15 centros neurálgicos a lo largo del país

Para promover el transporte de automóviles por medio de trenes, el Ministerio de Ferrocarriles indio está considerando la creación de 15 centros neurálgicos de automóviles para ser construidos mediante PPP (Private Public Partnership) a lo largo de toda India.

Indian Railways (agencia nacional de ferrocarriles india) suministraría los terrenos para la construcción de los hubs o centros neurálgicos y el resto de las instalaciones serían suministradas por el  sector privado. Estos hubs de automóviles no sólo servirían como estacionamientos para los vendedores de automóviles sino que también serían centros de montaje de componentes antes de que los coches fuesen trasladados a los centros de ventas.

En la primera fase los “auto-hubs” se establecerán en Santragachi (Bengala occidental), Shalimar (cerca de Calcuta, Bengala occidental), Siliguri (Bengala occidental), Ranchi (Jharkhand), Guwahati (Assam), Patna (Bihar) y Hosur (Karnataka). Otros ocho hubs más se establecerán en una segunda fase del proyecto en Ernakulam (Kerala), Vijayawada (Andhra Pradesh), en los cuartes temporales de Delhi, Chandigarh (Punjab), Palakkad (Kerala), Kharagpur (Bengala occidental), Challapalli (Andhra Pradesh) y Kalamassery (Kerala).

El establecimiento de estos hubs facilitará el desarrollo económico de las áreas en las que se establezcan, ya que crearán empleo y actuarán como una fuente de ingresos para Indian Railways. Indian Railways espera ganar alrededor de 15.000 millones de rupias (aproximadamente 217 millones de euros).

Hoy en día, menos del 2% de los automóviles fabricados en India son transportados en trenes. Los nuevos centros neurálgicos pretenden incrementar esta cantidad hasta el 15% en 2015-16.

Los automóviles serán transportados a y desde los centros neurálgicos a través de vagones de 4 y 8 coches.

Fuente: Business Standard  (OFECOMES) 25/11/2009

La Corporación Mondragón (MCC) cierra un contrato de compra de suelo agrícola

Cuando la cooperativa de Mondragón, multinacional española con intereses diversos como la manufactura, servicios financieros y comercio minorista, comenzó las conversaciones con los granjeros de Karadwadi, cerca de Pune, no estaban seguros de cómo iba a resultar, tan sólo un año después de los problemas parecidos sufridos por el grupo Tata, que terminó con el traslado de su planta de Bengala a Gujarat.

MCC quería comprar unas 16 hectáreas en la zona y planeó una estrategia innovadora, entablando conversaciones directamente con los granjeros. Esto se produjo hace seis meses, y hoy la empresa se ha hecho con cerca de 17 hectáreas  de más de 150 granjeros, sin ningún tipo de intermediación del gobierno.

“Las empresas suele recurrir a las autoridades para este tipo de operaciones, prefiriendo no negociar directamente con los vendedores, especialmente si se trata de granjeros, ya que casi siempre hay problemas”, señalan desde la compañía.

Cuando fue contactado, Ashutosh Sharma, director ejecutivo de MCC apara Asia-Pacífico, confirmó que la operación se había cerrado con éxito.

MCC recabó las opiniones de varios expertos en asuntos legales para diseñar su aproximación a los granjeros, tras lo cual contactó directamente con 150 de ellos fijando un precio de mutuo acuerdo por las tierras. Éstos formaron  un consorcio, en el que se designó a una persona para llevar a cabo las negociaciones. “No queríamos comprar suelo agrícola” apunta desde la empresa, “por lo que el consorcio convirtió el suelo en terrenos no agrícolas y nos lo vendieron posteriormente”.

Muchas grandes empresas, al igual que ocurrió con Tata, han encontrado problemas en este tipo de adquisiciones. MCC es la primera en realizar una aproximación directa a los granjeros, lo que marcará un precedente para otras empresas en el futuro.

Fuente: The Economic Times  (OFECOMES) 25/11/09

Tata consigue financiación para su primer proyecto de carreteras

Tata Realty and Infrastructure –joint venture formada por Tata y la italiana Atlantia- ha conseguido cerrar la financiación para el que constituirá su primer proyecto de autopista de cuatro carriles: la que unirá Pune y Solapur. Se trata de 110 km de trazado cuyo coste se estima en casi  200 millones de euros. Se espera que esté terminado en 2012.

Fuente: Hindustan Times  (OFECOMES) 24/11/09

Los proyectos de energía solar afectados por la nueva política de visados

Más de 4.000 MW de energía solar proyectada se podrían  ver afectados por la nueva regulación de visados aprobada en septiembre. Ésta ha provocado que gran parte de los 3.000 ingenieros chinos que se encuentran trabajando en este tipo de proyectos se hayan visto obligados a abandonar el país. Empresas chinas  están llevando a cabo un gran número de proyectos de energía solar que suman alrededor de 30.000MW de energía. Todo el personal chino con “business visa” que trabaja en los mismos han sido repatriados y ahora les es denegada la renovación.

“Debido a esta restricción, los proyectos van a sufrir retrasos, afectando a los objetivos del Plan de Energía solar vigente” dijo el ministro de Energía, Bharatsinh Solanki.

Durante años la diferencia entre los visados “business” y los “employement” en India no era clara, de modo que muchos individuos entraban en el país con “business visa” para trabajar. En septiembre de este año, el Gobierno decidió ajustar el sistema, otorgando “business visa” sólo a personas que entraban en el país para hacer negocios (“businessman”), obligando a todos aquellos que estuvieran trabajando en  India con “business visa”,  a solicitar un visado “employement”.

Fuente: Business Standard  (OFECOMES)24/11/09

El sector inmobiliario podría abrirse a la IDE

El gobierno ha propuesto terminar con el blindaje del sector inmobiliario a la inversión directa extranjera (IDE), que ha sufrido una severa caída de la demanda tras la crisis financiera.

El Departamento de Política y Promoción Industrial (DIPP) ha remitido una carta a diversos ministerios para recabar su opinión al respecto. El DIPP considera que no existe riesgo de posibles problemas especulativos a raíz de una posible apertura.

Fuente: The Economic Times  (OFECOMES) 24/11/09

El gobierno podría rebajar los aranceles de importación de automóviles híbridos

El gobierno considerará la reducción de los aranceles a la importación de vehículos híbridos, con el objetivo de incentivar la producción de vehículos que respeten el medio ambiente por parte de los fabricantes locales.

El gobierno se encuentra en la etapa final de notificación de los estándares de eficiencia energética al sector automovilístico, que serán de obligado cumplimiento en 2011.

Fuente: Mint  (OFECOMES) 24/11/09

El gobierno aclara los términos de la Solar Mission

El gobierno aprobó el lunes el  programa denominado “Jawaharlal Nerhu National Solar Mission” con el propósito de generar 20.000 MW de energía solar para la red eléctrica general y 2.000 MW para su funcionamiento aislado.

El programa  prevé también el desarrollo de tecnologías para hacer competitiva la industrialización de la energía solar y crear 20 millones de kilómetros cuadrados de parques solares para 2022, según el ministro de Energías Renovables.

El ministro añadió que el programa se implementará en tres fases y el gobierno ha aprobado el proyecto de establecer  plantas que generen 1.100 MW para añadir a la red general y 200 MW de energía para plantas de funcionamiento independiente para la primera fase, cuyo plazo es 2012-2013.

Fuente: Mint  (OFECOMES) 24/11/09

El gobierno proyecta 18.637 km de autopistas para 2022

El gobierno ha trazado un ambicioso plan de carreteras en el que pretende alcanzar los 18.637km de autopistas en 2022. Estas carreteras, para alta velocidad, tendrán acceso controlado y contarán con 4 o 6 carriles. Se pretende que 3.530km  estén listos en los próximos tres años. Se trata de un Master Plan para el National Expressway Network, y es el resultado de observaciones provenientes de 11 estados, incluyendo Madhya Pradesh, Bihar, Gujarat, Karnataka y Uttar Pradesh. Responsables del ministerio apuntan a la necesidad de este proyecto, debido a que una red de carreteras en buenas condiciones puede suponer el pilar para sostener la economía nacional.” La red de carreteras existente no puede sostener la demanda emergente de accesibilidad y conexión, además de los niveles de seguridad necesarios”, apuntan desde el ministerio.

Esta nueva red se desarrollará a través de greenfield proyects y las carreteras contarán con terraplenes de más de tres metros y vías de servicio.

Según las estimaciones el coste por kilómetro construido sería de 140.000.000 rupias (dos millones de euros) para las vías de 4 carriles y de 200.000.000 de rupias (tres millones de euros) en el caso de las vías de 6 carriles, excluyendo el precio del suelo y otros gastos.

El Master Plan está dividido en tres fases, cuyos hitos son 2012, 2017 y 2022, basados en la viabilidad financiera del proyecto, intensidad del tráfico en varios trazados y potencial económico relativo de cada proyecto.

El ministro está preparando la creación de una Autoridad Nacional de Carreteras de Alta Velocidad para gestionar el proyecto

Fuente: The Times of India  (OFECOMES) 23/11/09

 

India y China se unen para incrementar su presencia en la OMC

A pesar de las diferencias políticas entre India y China, ambos países están trabajando al unísono en el foro de la Organización Mundial del Comercio (OMC). India apoyó recientemente una propuesta  de China reclamando mayor presencia en la organización.

“India ha apoyado la propuesta iniciada por China y otros países, incluyendo Sudáfrica, en el Comité Financiero y Administrativo de la OMC, reclamando una mayor presencia en la Secretaría de la Organización, para hacer de ella un órgano más representativo” apunta Faizel Ismail, jefe de la Misión de Sudáfrica ante la OMC.

India y China también están presionando para que se produzcan reformas en otras organizaciones multilaterales como el Fondo Monetario Internacional o el Banco Mundial, en aras de incrementar la presencia de los países en desarrollo en dichas organizaciones.

Fuente: Business Standard  (OFECOMES) 23/11/09