Harvard anuncia su programa para India

La escuela de negocios de Harvard anunció este lunes el que será su nuevo programa de educación para ejecutivos en India este año.

La escuela dijo que llevará a cabo tres programas en India basados en el desarrollo, la propiedad inmobiliaria y los servicios profesionales.

Harvard ha declarado que los programas estarán abiertos para ejecutivos senior de compañías indias y de multinacionales que operan en el país, así como directores e inversores interesados en expandir sus negocios a India.

El primer programa, llamado “Construyendo una empresa global en India” tiene la intención de ayudar a los ejecutivos a examinar las exigencias específicas de los negocios en India y tendrá lugar en Mumbai entre el 26 y el 30 de abril.

Fuente: Mint  (OFECOMES) 02/02/2010

Nuevas dificultades en el proyecto de tren de metro en Hyderabad

Algunas empresas de infraestructura que han hecho una oferta para el proyecto del metro de Hyderabad admiten que están reflexionando sobre la exclusión voluntaria de las ofertas finales, debido a preocupaciones acerca de su viabilidad financiera.

Ocho consorcios globales compuestos por empresas extranjeras e indias presentaron las ofertas iniciales para el proyecto, valorado en más de 1.800 millones de euros, el 16 de enero.  Es considerado como el mayor proyecto del país, incluyendo el desarrollo de tres corredores de tráfico a través de 71 kilómetros, así como 66 estaciones. El gobierno ha ofrecido un apoyo financiero para proyectos de asociación público-privada (Public Private Partnership) comercialmente viable de 750 millones de euros, siendo el 40% del coste previsto.

Nuevas propuestas para el proyecto fueron solicitadas en julio del pasado año, después de que el gobierno del estado de Andhra Pradesh anulara la adjudicación del mismo a un consorcio liderado por Maytas Infra Ltd, empresa dirigida por la familia del encarcelado B. Ramalinga Raju, fundador de Satyam Computer Services Ltd.

 Los últimos licitantes incluyen a Larsen and Toubro Ltd.; el consorcio Lanco Infratech Ltd-Obrascón Huarte Lain SA (España); el consorcio  Reliance-Anil Dhirubhai Ambani Group;el consorcio Essar Group-Leighton Holdings Ltd  (Australia) -Gayatri Constructions Ltd-VNR Infrastructure Pvt..  Ltd; el consorcio GVK Group- Samsung Group Corea del Sur; el consorcio GMR Group, Corp. Transstroy (Rusia)-OJSC (Rusia)-CR-18  (China) Bharat Earth Movers Ltd; y el consorcio Soma Enterprise Ltd-Strabag SE (Austria).  El Ministro de Desarrollo Urbano del estado de Andhra Pradesh, Anam Ramanarayana Reddy, aseguró que el gobierno estaba muy contento por la “buena” respuesta en la nueva ronda de ofertas.

El director general de uno de los licitantes –solicitando el anonimato- , declaro, sin embargo, que muchos de ellos no podrán presentar ofertas finales para el proyecto en su formato actual.  “Estamos preocupados por la viabilidad financiera del proyecto, debido alto costo del mismo, la insuficiencia de financiación, proyecciones poco realistas de tráfico de pasajeros y los ingresos por el componente de bienes raíces”, dijo. El ejecutivo agregó que el coste del proyecto podría se de más de 2.400 millones de euros. Además declaró que el ratio deuda-capital propio se establecería en 70:30 y el licitador podría tener que soportar una carga de intereses de  más de 108 millones de euros.

 El Grupo GVK, que se retiró justo antes de las ofertas financieras, es muy cauto al evaluar el proyecto.  “Nosotros no creemos en los números y es por eso que nos hemos retirado de la carrera a ultima hora, considerando que el proyecto es económicamente inviable”, dijo el director de gestión del grupo, GV Sanjay Reddy.

Algunos ofertantes dudan también de las previsiones del Gobierno del tráfico de pasajeros, que están en 1,5 millones diarios en el primer año de operación.  “La  Delhi Metro Rail Corporation informó que el tráfico por día en 2009 es de sólo 850.000 pasajeros, y reportó unos ingresos de sólo 6 millones de euros en 2008-09”, dijo el director gerente de otro licitante que tampoco quiso ser identificado.

Fuente: Mint  (OFECOMES) 02/02/2010

Los terrenos disponibles de Indian Railways atraen a más de 30 inmobiliarias

Los planes de Indian Railways para el desarrollo de una  parcela de  15 ha. en el centro de Nueva Delhi ha atraído un gran interés. Al menos 30 empresas asistieron a la reunión previa de presentación de la oferta el 23 de enero.

“Treinta y seis grandes compañías se registraron para el evento. Treinta empresas importantes, incluyendo DLF (Ltd), Parsvnath Developers Ltd y el Mantri Group, han asistido”, dijo PD Sharma, de la Rail Land Development Authority (RLDA).

La oferta previa para el proyecto fue realizada a principios de este mes. Está previsto que se lanzará el 4 de febrero.

Alentados por  la mejora de las condiciones en el sector inmobiliario, el RLDA, que fue creado en 2007 para desarrollar comercialmente los terrenos ferroviarios excedentarios, está preparando éstos para ser licitados a lo largo de este año.

RLDA había sido criticado en los últimos tiempos por su incapacidad para sacar a concurso público este tipo de propiedades. La crisis financiera mundial, entre otros motivos, hizo que “los ingresos esperados de la utilización comercial de los excedentes las tierras ferroviarias no se materializara”, según la ministro de Ferrocarriles, Mamata Banerjee. Sólo dos parcelas – en Gwalior (Madhya Pradesh), y Bangalore – han sido  ofertadas hasta la fecha.

Esta no es la primera vez que el proyecto de Sarai Rohilla, en el centro de Nueva Delhi, está siendo licitado.

En la oportunidad anterior el licitador seleccionado no pudo cumplir los compromisos. Esto llevó a que el RLDA anulara la oferta y la ejecución de la garantía de la concesión establecida.

Mientras que el 71% de la parcela será para viviendas nuevas, un total de  213.000 metros cuadrados, sólo el 10% de la tierra – de aproximadamente 30.000 metros cuadrados – se ha reservado para el desarrollo comercial, mientras que 8.500 metros cuadrados va a ser utilizado para servicios.

Según Jones Lang LaSalle Meghraj, uno de los consultores contratados  por el RLDA, la oferta ganadora en la última subasta estaba valorada en más de 167 millones de euros.

 En la reunión previa a la oferta también se discutió sobre la forma de cancelar la anterior candidatura y el calendario de pago de la oferta actual.

La autoridad también está considerando cambiar algunos de los criterios de oferta, tales como los enormes pagos por adelantado, basándose en las propuestas los oferentes, dijo Sharma.

Fuente: Mint  (OFECOMES) 02/02/2010

Se abre una plaza de Promotor de Negocios en la Oficina Comercial de Nueva Delhi

La Embajada de España, a través del Instituto Español de Comercio Exterior  (ICEX) y la Federación Española de industrias de Alimentación y Bebidas (FIAB) abre la plaza de encargado de desarrollo de negocios de productos alimenticios españoles. Se haría cargo de la formulación de planes empresariales estratégicos y de la formulación y gestión del presupuesto, debiendo poseer la capacidad de evaluar tendencias y ajustar continuamente la estrategia, para tomar en cuenta los cambios en el mercado y sacar provecho de los mismos. El plazo de solicitud se abre hoy día 1 de Febrero de 2010, hasta el día 28 del mismo mes

Para más información acerca del puesto, puede contactar con nosotros en la dirección: clebrero@comercio.mityc.es

Fuente: OFECOMES 9/02/2010

El gobierno autorizará los proyectos relacionados con la distribución de gas

La potestad de expedición de la autorización para la distribución de gas ciudad (CGD) volverá al gobierno central, según fuentes del gobierno.

Esta orden es consecuencia de la  orden de 21 de enero de la Corte Suprema, que anuló el poder del Consejo Regulador del Petróleo y Gas Natural (PNGRB) para hacerlo. La sentencia había puesto un signo de interrogación sobre el despliegue de la red de distribución de gas en el país, en momentos en que la producción nacional de gas natural se ha duplicado a 140 millones de metros cúbicos al día.

Gail Gas, filial de GAIL India y Bhagyanagar Gas Ltd, una joint venture de GAIL India, había ganado los derechos de distribución en las licitaciones de cinco de seis ciudades el año pasado. Otra empresa, Saumya-DSM Infratech, había obtenido los derechos de distribución para Mathura.

Con base en el dictamen, las entidades autorizadas ahora podrán realizar solicitudes al ministerio para una nueva autorización. El ministerio concedería una nueva autorización tras consultar  con PNGRB.

El presidente del PNGRB, L Mansingh, dijo que las compañías ya han comenzado a invertir en proyectos de distribución de gas,  ya que gozan de los derechos de exclusividad durante cinco años desde el día de la aprobación, por lo que, cuanto antes construyan la red, más tiempo tendrán para disfrutar de exclusividad en el negocio.

Fuente: Business Standard  (OFECOMES) 01/02/2010

Un grupo de expertos señala la necesidad de revisar la ley que regula las ZEE

 Según el informe de un grupo de expertos, el gobierno debe revisar la ley que regula las  Zonas Económicas Especiales (ZEE) de manera integral,  y establecer una prohibición sobre la transferencia de la propiedad de tierras agrícolas para su aplicación.

 Según el Committee on State Agrarian Relations and the Unfinished Task in Land Reforms, los problemas de los grupos tribales y los agricultores continúan estando “totalmente desatendidos” por la actual normativa, ya que no existe ningún análisis de coste-beneficio para esos proyectos y también debido a la ausencia de un límite superior fijado para la adquisición de tierras.

El informe del Comité, que fue creado por el Ministerio de Desarrollo Rural en 2007, fue remitido a través de éste al Consejo Nacional de Reforma de Tierras, presidido por el primer ministro, Manmohan Singh, según fuentes del ministerio.

 La Comisión tomó nota de que la situación de “supuesto territorio extranjero” para las zonas económicas especiales choca con las instituciones creadas en virtud de la ley sobre Panchayats (gobierno por concejos comunales) de 1996 y también contra los derechos de los ciudadanos.

 Las ZEE cuentan ahora con el  estatus  de “municipios industriales” y los gobiernos estatales podrían declarar aquellas “zonas industriales del municipio” para funcionar de manera autónoma, con  organismos autónomos municipales en virtud de la ley, apuntó el Comité.

Una vez que una zona económica especial es declarada como una “zona industrial del municipio”, dejará de estar bajo la jurisdicción de cualquier organismo local, como la corporación municipal. Por otra parte, la entidad que desarrolle cada ZEE y la propia ZEE estarían exentos de los impuestos recaudados por los organismos locales “, agregó.

La Comisión también observó que la concentración de poderes en manos de los comisionados de desarrollo a nivel estatal y la Junta de Aprobaciones del gobierno central  ” va a provocar problemas con la gestión pública a nivel local” en virtud de la ley.

La ley dice que las quejas relacionadas con las ZEE sólo pueden ser presentadas ante tribunales designados por los respectivos gobiernos estatales, pero sólo para las cuestiones relacionadas con  cuestiones civiles y otras de la ZEE. Así pues, otros tribunales sólo pueden conocer de un asunto una vez que pase por el tribunal designado en primer lugar.

“La construcción de una frontera física alrededor de la ZEE, que limite la entrada a las personas autorizadas, sólo significa que sería difícil para  grupos de la sociedad civil,  u otros grupos independientes, entrar en el área sin la aprobación previa del Comisario de Desarrollo,” dijo el comité.

Dado el aumento de la preocupación por el medio ambiente, la Comisión ha observado que no hay ninguna mención del papel de la Junta de Control de la Contaminación y ninguna regulación costera  relacionada con las ZEE.

Fuente: Business Standard  (OFECOMES) 01/02/2010

El IRDA desvela las nuevas directrices del mercado del seguro

En un paso inicial hacia la regulación de las ofertas públicas de venta de valores  para el sector de los seguros, la Autoridad Reguladora de Seguros y Desarrollo (IRDA) ha hecho públicas las directrices sobre el mismo, que serán efectivas a partir de marzo.

“Varias compañías de seguros cumplirán en breve los 10 años de vida  y  con la nueva regulación, la financiación a través de este sistema podría ser permitida. Es esencial que los inversores sean plenamente conscientes de los resultados financieros, el perfil, la situación financiera, la exposición al riesgo y los gestores de las compañías de seguros

El IRDA, que ha difundido la información a través de su sitio web y de los periódicos, ha comunicado a  las compañías de seguros que deben publicar los balances, cuentas de pérdidas y ganancias, cuentas de ingresos y los principales ratios de análisis trimestral, semestral y anual, a partir de marzo.

Además, se ha solicitado que se hagan públicos los informes de expertos  con carácter trimestral, semestral y anual En octubre del año pasado, ya había planeado un proyecto por el que pretendía obtener feedback de los sectores interesados.

 En aras de la uniformidad, el IRDA ha normalizado los principales ratios de análisis para los seguros de vida y empresas de seguros de no vida. Sin embargo, las aseguradoras han pedido que haga públicas las regulaciones que tiene planeadas con un horizonte de más de cinco años.

Fuente: Business Standard  (OFECOMES) 01/02/2010

Ford inicia la producción de su modelo Figo en Chennai (India)

El fabricante de automóviles Ford inició hoy la producción del modelo Figo en su planta de producción de Chennai (India), que tiene una capacidad de producción de 200.000 unidades anuales, lo que supone duplicar la cifra actual de la factoría, informó la compañía en un comunicado.

 El presidente y director general de la firma del óvalo en India, Michael Boneham, explicó que menos de seis meses después del anuncio de la empresa de que iba a producir este modelo en India, la planta de Chennai ya ha iniciado la fabricación del nuevo Figo. 

 ”Ford Motor Company ha reafirmado su compromiso en la transformación de la planta localizada aquí en las afueras de Chennai en un centro regional de excelencia en la producción”, añadió el máximo responsable de la empresa en el mercado indio.

Por otro lado, Ford ha puesto en marcha, dentro de las instalaciones de Chennai, una nueva planta de fabricación de motores de gasolina de 1.2 litros para el modelo Figo. La firma señaló que este centro se ha puesto en marcha en el marco de las inversiones de 500 millones de dólares (362 millones de euros al cambio actual) realizadas por la empresa en esta planta en los últimos dos años.

Fuente: CHENNAI (INDIA), 5 Feb. (EUROPA PRESS)

Siderex organiza una misión a India para fortalecer las exportaciones de acero para siderurgia, con 5 empresas vascas

Siderex, Asociación de Exportadores de Productos e Instalaciones Siderúrgicas, ha organiza una misión a India, del 8 al 11 de febrero, con el objetivo de fortalecer las exportaciones españolas de acero para la siderurgia, en la que participarán cinco empresas vascas, según informó la Cámara de Comercio de Bilbao.

En la misión, que coincide con la celebración en Mumbai de la Feria Tube & Pipe India, Metallurgy India y Essen Welding India 2010, participarán, en total, tres empresas de Alava, dos de Gipuzkoa, una de Galicia, una de Cantabria, una de Madrid, y una de Navarra.

Según explicó la Cámara bilbaína, el objetivo de la misión es incrementar y fortalecer las exportaciones españolas tanto de acero como de maquinaria y equipos para siderurgia en India, uno de los países emergentes más importantes, que goza de unas previsiones positivas en el ámbito económico.

India ha sido de los pocos países en los que su producción de acero aumentó un 2,7% en 2009, alcanzando las 56,6 millones de toneladas, convirtiéndose en el quinto productor mundial.

Ante estas perspectivas, y siendo la segunda economía del mundo con mayor crecimiento, las posibilidades de exportación de acero y de equipos y maquinaria para el sector siderúrgico indio se incrementan, indicó la Cámara.

En los diez primeros meses de 2009, las exportaciones españolas de acero se incrementaron un 190 por ciento, superando las 177.000 toneladas, y las ventas de bienes de equipo del sector lo hicieron un 33,4 por ciento.

Para realizar de esta actividad Siderex cuenta con el apoyo del Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX) y de la Oficina Comercial de España en Mumbai.

Fuente: BILBAO, 5/02/2010 (EUROPA PRESS)

El conseller Huguet abre las puertas de Cataluña al gigante indio Tata

El conseller de Innovación, Universidades y Empresa, Josep Huguet, destacó ayer durante el viaje que realiza en India las «posibilidades reales» de colaboración entre el gigante indio Tata y empresas catalanas, en los ámbitos ferroviario y de gestión de aguas y residuos.

Huguet consideró que las empresas de Cataluña pueden ser una «puerta de entrada al mercado europeo» para Tata, según un comunicado enviado de su conselleria.

Tata es el mayor grupo empresarial de la India, propietario de 96 compañías dedicadas a múltiples sectores y cuya facturación equivale al 3,2% del Producto Interior Bruto (PIB) del país asiático.

Fuente: ABC.es, BARCELONA, Sábado , 06-02-10