Indian Railways planea la construcción de 15 centros neurálgicos a lo largo del país

Para promover el transporte de automóviles por medio de trenes, el Ministerio de Ferrocarriles indio está considerando la creación de 15 centros neurálgicos de automóviles para ser construidos mediante PPP (Private Public Partnership) a lo largo de toda India.

Indian Railways (agencia nacional de ferrocarriles india) suministraría los terrenos para la construcción de los hubs o centros neurálgicos y el resto de las instalaciones serían suministradas por el  sector privado. Estos hubs de automóviles no sólo servirían como estacionamientos para los vendedores de automóviles sino que también serían centros de montaje de componentes antes de que los coches fuesen trasladados a los centros de ventas.

En la primera fase los “auto-hubs” se establecerán en Santragachi (Bengala occidental), Shalimar (cerca de Calcuta, Bengala occidental), Siliguri (Bengala occidental), Ranchi (Jharkhand), Guwahati (Assam), Patna (Bihar) y Hosur (Karnataka). Otros ocho hubs más se establecerán en una segunda fase del proyecto en Ernakulam (Kerala), Vijayawada (Andhra Pradesh), en los cuartes temporales de Delhi, Chandigarh (Punjab), Palakkad (Kerala), Kharagpur (Bengala occidental), Challapalli (Andhra Pradesh) y Kalamassery (Kerala).

El establecimiento de estos hubs facilitará el desarrollo económico de las áreas en las que se establezcan, ya que crearán empleo y actuarán como una fuente de ingresos para Indian Railways. Indian Railways espera ganar alrededor de 15.000 millones de rupias (aproximadamente 217 millones de euros).

Hoy en día, menos del 2% de los automóviles fabricados en India son transportados en trenes. Los nuevos centros neurálgicos pretenden incrementar esta cantidad hasta el 15% en 2015-16.

Los automóviles serán transportados a y desde los centros neurálgicos a través de vagones de 4 y 8 coches.

Fuente: Business Standard  (OFECOMES) 25/11/2009

Los proyectos de energía solar afectados por la nueva política de visados

Más de 4.000 MW de energía solar proyectada se podrían  ver afectados por la nueva regulación de visados aprobada en septiembre. Ésta ha provocado que gran parte de los 3.000 ingenieros chinos que se encuentran trabajando en este tipo de proyectos se hayan visto obligados a abandonar el país. Empresas chinas  están llevando a cabo un gran número de proyectos de energía solar que suman alrededor de 30.000MW de energía. Todo el personal chino con “business visa” que trabaja en los mismos han sido repatriados y ahora les es denegada la renovación.

“Debido a esta restricción, los proyectos van a sufrir retrasos, afectando a los objetivos del Plan de Energía solar vigente” dijo el ministro de Energía, Bharatsinh Solanki.

Durante años la diferencia entre los visados “business” y los “employement” en India no era clara, de modo que muchos individuos entraban en el país con “business visa” para trabajar. En septiembre de este año, el Gobierno decidió ajustar el sistema, otorgando “business visa” sólo a personas que entraban en el país para hacer negocios (“businessman”), obligando a todos aquellos que estuvieran trabajando en  India con “business visa”,  a solicitar un visado “employement”.

Fuente: Business Standard  (OFECOMES)24/11/09

El sector inmobiliario podría abrirse a la IDE

El gobierno ha propuesto terminar con el blindaje del sector inmobiliario a la inversión directa extranjera (IDE), que ha sufrido una severa caída de la demanda tras la crisis financiera.

El Departamento de Política y Promoción Industrial (DIPP) ha remitido una carta a diversos ministerios para recabar su opinión al respecto. El DIPP considera que no existe riesgo de posibles problemas especulativos a raíz de una posible apertura.

Fuente: The Economic Times  (OFECOMES) 24/11/09

El gobierno podría rebajar los aranceles de importación de automóviles híbridos

El gobierno considerará la reducción de los aranceles a la importación de vehículos híbridos, con el objetivo de incentivar la producción de vehículos que respeten el medio ambiente por parte de los fabricantes locales.

El gobierno se encuentra en la etapa final de notificación de los estándares de eficiencia energética al sector automovilístico, que serán de obligado cumplimiento en 2011.

Fuente: Mint  (OFECOMES) 24/11/09

El gobierno aclara los términos de la Solar Mission

El gobierno aprobó el lunes el  programa denominado “Jawaharlal Nerhu National Solar Mission” con el propósito de generar 20.000 MW de energía solar para la red eléctrica general y 2.000 MW para su funcionamiento aislado.

El programa  prevé también el desarrollo de tecnologías para hacer competitiva la industrialización de la energía solar y crear 20 millones de kilómetros cuadrados de parques solares para 2022, según el ministro de Energías Renovables.

El ministro añadió que el programa se implementará en tres fases y el gobierno ha aprobado el proyecto de establecer  plantas que generen 1.100 MW para añadir a la red general y 200 MW de energía para plantas de funcionamiento independiente para la primera fase, cuyo plazo es 2012-2013.

Fuente: Mint  (OFECOMES) 24/11/09

El gobierno proyecta 18.637 km de autopistas para 2022

El gobierno ha trazado un ambicioso plan de carreteras en el que pretende alcanzar los 18.637km de autopistas en 2022. Estas carreteras, para alta velocidad, tendrán acceso controlado y contarán con 4 o 6 carriles. Se pretende que 3.530km  estén listos en los próximos tres años. Se trata de un Master Plan para el National Expressway Network, y es el resultado de observaciones provenientes de 11 estados, incluyendo Madhya Pradesh, Bihar, Gujarat, Karnataka y Uttar Pradesh. Responsables del ministerio apuntan a la necesidad de este proyecto, debido a que una red de carreteras en buenas condiciones puede suponer el pilar para sostener la economía nacional.” La red de carreteras existente no puede sostener la demanda emergente de accesibilidad y conexión, además de los niveles de seguridad necesarios”, apuntan desde el ministerio.

Esta nueva red se desarrollará a través de greenfield proyects y las carreteras contarán con terraplenes de más de tres metros y vías de servicio.

Según las estimaciones el coste por kilómetro construido sería de 140.000.000 rupias (dos millones de euros) para las vías de 4 carriles y de 200.000.000 de rupias (tres millones de euros) en el caso de las vías de 6 carriles, excluyendo el precio del suelo y otros gastos.

El Master Plan está dividido en tres fases, cuyos hitos son 2012, 2017 y 2022, basados en la viabilidad financiera del proyecto, intensidad del tráfico en varios trazados y potencial económico relativo de cada proyecto.

El ministro está preparando la creación de una Autoridad Nacional de Carreteras de Alta Velocidad para gestionar el proyecto

Fuente: The Times of India  (OFECOMES) 23/11/09

 

El Gobierno rebaja las condiciones de acceso a concursos públicos de carreteras

En un intento de fomentar la presencia de operadores privados en los concursos públicos, el Gobierno ha rebajado significativamente las condiciones técnicas requeridas para presentarse a éstos. Bajo las nuevas líneas de actuación incorporadas por el ministro de Transportes, cualquier empresa que opte a un concurso público deberá  haber realizado en los últimos cinco años proyectos de carreteras por el mismo valor del concurso al que se presentan. Hasta el momento, la condición se fijaba en el doble del valor del proyecto al que aspiraban. “La relajación de esta condición responde al interés por aumentar la presencia de empresas más pequeñas y evitar el monopolio de las grandes compañías”, según fuentes del ministerio de transportes.

Fuente: Mint  (OFECOMES) 23/11/09

Incentivos para promocionar la energía eólica

En armonía con el esfuerzo de la India para orientarse hacia el desarrollo con bajas emisiones de carbono, se espera que el gobierno apruebe la propuesta para estimular la generación de energía eólica mediante incentivos. Se quiere que las energías renovables tengan una mayor contribución en la generación de energía del país. En el sistema actual, adoptado a mediados de los 90, el gobierno permite la depreciación acelerada de las instalaciones de generación de energía eólica. Este incentivo será eliminado para el final del Undécimo Plan o cuando el código impositivo directo entre en vigor.

En consonancia con la mayor generación de las turbinas eólicas, la oferta sugiere un incentivo de Rs 0,50 por unidad de energía eólica producida. El gobierno ha fijado un objetivo de 4.000 MW de energía eólica en los dos próximos años.

El esquema de la depreciación acelerada ha atraído nuevos proyectos, y ha conseguido su propósito, convirtiéndose la India  en un eje de la fabricación de energía eólica. El objetivo del gobierno es ahora conseguir una mayor eficacia, reduciendo costes y ampliando el sector con incentivos, por ejemplo a los productores de energía independientes y a la inversión extranjera. Ligando los incentivos a la generación, el gobierno espera que el coste de la energía eólica se reduzca sustancialmente, asegurando su sostenibilidad como fuente de energía para los distribuidores.

Como parte del compromiso de emprender acciones para abordar el cambio climático, el gobierno endureció las reglas sobre la calidad del aire y están decididos a crear un solo estándar en lo referente a la contaminación industrial y residencial. La revisión de las reglas nacionales sobre los estándares de calidad del aire, llevaría al uso del “combustible limpio” para bajar las emisiones, dijo el ministro de estado para el Medio Ambiente y Bosques Jairam Ramesh. “Hemos quitado la distinción entre las áreas industriales y residenciales. Esto es muy importante. Los estándares serán uniformes ahora con independencia de si están clasificados como área industrial o residencial. La consecuencia del nuevo estándar será el uso de combustibles limpios y éste tendrá una implicación importante sobre las emisiones de gases de efecto invernadero,” dijo el Sr. Ramesh.

 Fuente: The Economic Times  (OFECOMES) 20/11/09

Parques industriales para sectores intensivos en mano de obra

El gobierno ha decidido la construcción de parques industriales para sectores intensivos en mano de obra, en la línea de los parques para empresas peleteras que se encuentran ya en funcionamiento.

El ministro de Comercio e Industria, Anand Sharma, dijo el martes que se ha recibido la aprobación de la Comisión de Planificación, por lo que su construcción comenzará en breve. Más tarde, el secretario de Industria Ajaj Sakar dijo que se establecerán por sectores industriales: juguetes, cerámicas, electrodomésticos, etc.

El Gobierno subvencionará el 50% del coste de la infraestructura, lo que excluirá el coste del suelo.

Fuente: Mint  (OFECOMES) 18/11/09

India pretende llegar a los 1000 mw de energía solar en 2013

India acaba de abrir un nuevo frente en la lucha contra el cambio climático, con la nueva “Misión Solar”, dentro del Plan Nacional contra el Cambio Climático, que pretende estar generando 1000mw de energía solar en 2013.

El Consejo de Ministros está considerando el proyecto de la Misión, que tiene como objetivo renovar el sector de la energía solar, lo que podría llevar a una producción anual de 20.000mw en 2022 si la primera fase de la Misión cumple con lo previsto. India produce actualmente menos de 5mw al año.

En la primera fase, entre 2010 y 2013, el gobierno está proponiendo generar 200mw de energía solar y cubrir 7 millones de metros cuadrados con paneles solares.

La Misión, si fuera aprobada, estará dividida en tres fases, con ambiciosos objetivos y mecanismos financieros para las dos últimas fases, basándose en los resultados de la primera.

Al final de la última fase, en 2022, el gobierno espera producir 20.000mw de energía solar, utilizando 20 millones de metros cuadrados con paneles solares.

 Fuente: The Times of India  (OFECOMES) 18/11/09