El Ayuntamiento de Valencia colaborará con la India en proyectos de innovación, turismo, tratamiento de aguas e industria, e intentará promocionar la ciudad en el país asiático, según ha informado el consistorio en un comunicado.

La alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, ha recibido hoy al embajador de la India en España, Sunil Lal, en su primera visita a la ciudad.

El diplomático ha firmado en el Libro de Oro de la ciudad, donde ha dejado constancia escrita de su satisfacción por hallarse en Valencia, y de su admiración por la alcaldesa.

El texto ha sido redactado en castellano y en los dos idiomas oficiales de la India, el inglés y el hindi.

Tras el protocolario intercambio de regalos, los dos representantes políticos han conversado sobre las posibles vías de cooperación entre la ciudad y el país asiático.

Ambos se han mostrado convencidos de la importancia de impulsar iniciativas conjuntas en campos como la innovación y el turismo, áreas en las que el embajador ha elogiado el desarrollo experimentado por Valencia en las últimas décadas.

El diplomático indio ha señalado su interés por la experiencia de Valencia en aspectos como el tratamiento de aguas, los residuos urbanos o los procesos de industrialización agroalimentaria.

Barberá ha mostrado su voluntad de arbitrar acciones de proyección y de promoción de Valencia en la sociedad india, y ha expresado su apoyo a las posibilidades de colaboración con las diferentes ciudades y regiones indias.

Un First Information Report (FIR), documento escrito preparado por la policía cuando se recibe información sobre la comisión de un delito, se presentó el pasado martes 22 de mayo contra Prem Singh Subhinder y Vishnu Bhat, exgerente general y exjefe de operaciones de Reebok India, respectivamente, por supuestas irregularidades financieras y comerciales que causaron a la compañía una pérdidas cercanas a los 200 millones de euros (13.000 millones de rupias).

Los presuntos culpables han sido acusados de desviar dinero de la empresa mediante la creación de una red de distribuidores fantasma por toda India y mediante la emisión de facturas falsificadas durante los últimos cinco años.

El Gobierno del estado de Karnataka buscará atraer una mayor cantidad de inversiones extranjeras en infraestructuras y proyectos de energía durante el próximo Encuentro Global de Inversores que se celebrará del 7 al 8 de junio en la ciudad de Bangalore.

La infraestructura urbana y la energía son los sectores más importantes en la agenda del gobierno para este año, según declaró el presidente de la Comisión para el Desarrollo Industrial de Karnataka, M. Maheshwar Rao.

El ministro de Industria de Karnataka, Murugesh Nirarni, lideró una delegación el mes pasado a Japón para discutir los proyectos de trenes de alta velocidad en los trayectos Bangalore-Chennai, Bangalore-Mysore y Kochi-Udupi.

El Gobierno estatal también seguirá apostando por el liderazgo de la región en tecnologías de la información, con la creación de una nueva zona de inversión que seguramente se situará en el norte de Bangalore, con una extensión de casi 47.000 kilómetros cuadrados y que actuará como gancho para los inversores.

Según los datos del departamento de Comercio e Industria de Karnataka, se han completado 77 proyectos de los 392 acuerdos (memorándums de entendimiento) que firmó el estado en el evento de 2010. Estos 77 proyectos han supuesto una inversión de más de 3.800 millones de euros, cantidad que alcanza el 5% del total de los memorándums firmados.

De los 200 proyectos que suponen adquisición de suelo por parte del gobierno del estado, 149 están pendientes de diferentes trámites. De los 73 que prevén la compra de suelo por consentimiento de los propietarios, un total de 49 están en ejecución.

Para los inversores que aporten dinero en el Encuentro Global de Inversión, el gobierno estatal pondrá suelo a su disposición procedente de su propio banco de tierras, para agilizar la ejecución de los proyectos.

La Autoridad Nacional de Carreteras de India (NHAI), encargada de la gestión de la red de carreteras nacionales del país, prevé que el número de empresas preseleccionadas para proyectos de carreteras caiga drásticamente durante el ejercicio fiscal, ya que el sector se dirige hacia una fase de consolidación.

El año pasado, 99 empresas se clasificaron para la fase anual de preconcurso, que sirve para asegurar que las compañías puedan presentar sus ofertas financieras en vez de pasar por un proceso de licitación en dos etapas.

Según fuentes de NHAI el mercado está en un momento de transición. Dos compañías habrían incumplido con el cierre financiero en plazo. El número de compañías podría caer, pero las que queden saldrán fortalecidas.

Por otra parte, Abhaya Aggarwal, director ejecutivo de Ernst & Young, afirma que en el año actual caerá el número de proyectos convocados debido a que se han elaborado menos estudios de viabilidad, y debido también a la dificultad para encontrar financiación para los mismos, dado que los bancos han agotado sus fondo para infraestructuras y están a punto de alcanzar el límite de exposición financiera en el sector.

Según un representante de Reliance Infrastructure es necesaria la consolidación de un sector que actualmente está muy fragmentado, con un total de 90 compañías.

Las ofertas han sido demasiado agresivas y los bancos son reacios a financiar estos proyectos. Los cierres financieros han sido realizados en base a previsiones demasiado optimistas.

La Mumbai Metropolitan Region Development Authority ha seleccionado a cinco consorcios para pujar por el proyecto del Mumbai Trans Harbour Link (MHTL). El proyecto, valorado en 1.800 millones de dólares, conectará la ciudad con la zona de Navi Mumbai a través de una carretera de 6 carriles y una línea doble de metro. El enlace es de 22 Km. de largo con un puente de 16,5 kilómetros a través del puerto de Mumbai y un viaducto de 5,5 Km. de longitud que conecta Sewri y Nhava.

Los cinco consorcios seleccionados han sido CINTRA-SOMA-SREI; Gammon Infrastructure Projects-OHL Concessions-G.S. Engineering; GMR Infrastructure–L&T–Samsung C&T Corpn.; IRB Infrastructure Developers–Hyundai y por último, el formado por Tata Realty and Infrastructure–Autostrade Indian Infrastructure Development–Vinci Concessions Development V Pte.

El proyecto se llevará a cabo a través de asociación público-privada (PPP) en modalidad DBFOT en la que concesionario diseña, construye, financia, opera y finalmente transfiere el bien concesionado. Se espera que los consorcios preseleccionados tengan que presentar sus propuestas en torno a octubre de este año.

La solicitud de propuestas (request for proposals, RFP) necesita la aprobación de Gobierno de India ya que el proyecto requiere de una subvención del 20% en forma de Viability Gap Funding, instrumento que administra el Ministerio de Finanzas por el que se proporciona apoyo financiero a proyectos PPP.

Un sistema para la desalinización de agua aplicando exclusivamente energía solar fotovoltaica, de la patente canaria de tecnología Dessol, se ha presentado recientemente en India, país en el que numerosos núcleos de población se encuentran sin suministro de agua potable.

Esta tecnología, que ha sido desarrollada por el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) y transferida a la empresa canaria de ingeniería SATAI para su explotación, es el resultado de diez años de investigación, informa el ITC en un comunicado de prensa.

La empresa SATAI ha participado en la feria Aquatech, celebrada en Nueva Delhi, y se ha centrado en presentar esta patente al público en general, a organismos públicos y a empresas del país que tienen relación con tratamientos de agua.

Según los representantes de la empresa, en esta presentación en India se ha demostrado que puede ser una solución competitiva en países con poblaciones que sufren dificultades de abastecimiento de agua potable, con exceso de salinidad del agua disponible, y que se encuentran aisladas de las redes generales de distribución de energía.

La India probó hoy con éxito su misil tierra-aire Akash, que con 700 kilogramos de peso puede transportar una ojiva de 60 y alcanzar objetivos a 27 kilómetros, con una efectividad máxima a 15.

El ensayo se realizó en el Polígono Integrado de Chandipur, en las costas del centro-oriental estado de Orissa, dijo a la agencia de noticias IANS el portavoz de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa, Ravi Gupta.

Fue una prueba de rutina y terminó con éxito, señaló Gupta.

La India probó hace algo más de un mes su primer cohete balístico intercontinental, el Agni-V, capaz de llevar una cabeza nuclear y de golpear objetivos a más de cinco mil kilómetros.

Según expertos militares, con ese paso la nación surasiática amplió notablemente sus opciones estratégicas al situarse a las puertas del exclusivo club de potencias con semejantes medios balísticos, integrado por Estados Unidos, Rusia, China, Francia y Reino Unido.

Altos jefes militares indios, empero, se ha cuidado de advertir que el país se mantendrá fiel a la política del “no primer uso” de sus medios y armas nucleares en tanto estos solo tienen fines disuasivos.

Los bancos públicos de India, que están haciendo frente a una ola de créditos de baja calidad, están tratando de sumar fuerzas para evaluar y conceder préstamos a proyectos de gran envergadura.

El sistema propuesto, desarrollado en conjunto con el Ministerio de Hacienda, exigirá que los bancos formen un consorcio para evaluar los proyectos comerciales que requieran un gran volumen de financiación, pero no especifica un umbral por ahora.

Según fuentes del Ministerio de Hacienda se trata de establecer un sistema uniforme de evaluación para los 26 bancos públicos existentes y así frenar la morosidad y garantizar la prudencia en la concesión de créditos.

Según la agencia de calificación de riesgos Crisil, los préstamos de baja calidad se incrementarán hasta suponer un 3,2 % del total, lo que supone 28.500 millones de euros, para el año 2013.

El Parlamento indio dio el visto bueno a las modificaciones de la Ley de Propiedad Intelectual el pasado martes 22 de mayo, con el apoyo unánime de esta cámara. Este proyecto de ley designa a los autores como los titulares de los derechos en lugar de a los productores, como ocurre en la actualidad.

La Ley establece la obligación para las emisoras de radio y televisión de pagar royalties a los propietarios de los derechos de autor cada vez que se difunda una obra de arte. La cuantía sería decidida por la Junta de Derechos de Autor, en lugar de que sea decidido por empresas privadas.

Tras encontrarse con el obstáculo de varios monumentos protegidos en la construcción del tramo de metro que va de Central Secretariat a Kashmere Gate, el Delhi Metro Railway Corporation (DMRC) fijará su vista en el modelo europeo de construcción cerca de estructuras históricas.

DMRC ha encargado a una de sus consultoras de diseño, una empresa española, que estudie los sistemas de metro que transcurren cerca de zonas históricas en Europa – en algunos de lo cuales dicha compañía ha participado-, y recopile información acerca de la tecnología usada para evitar cualquier impacto negativo de las vibraciones durante la construcción y operatividad. La empresa, está llevando a cabo el diseño detallado del tramo Mukundpur-Yamuna Vihar/Shiv Vihar

Entretanto, el National Monument Authority (NMA) ha constituido un comité de expertos en patrimonio histórico e ingenieros, para estudiar el impacto de la construcción del metro en una reunión celebrada el 21 de mayo.

Se han identificado las zonas de Delhi Gate, Khooni Darwaza y Kashmere Gate como sensibles, en las cuales el metro circulará por la zona restringida (a 300 metros del monumento).