Se estudia la posibilidad de crear una Zona Económica Especial

El primer puerto catalogado como Zona Económica Especial, podría comenzar a desarrollarse en breve. Comprendería 276 hectáreas cerca de Belpada-Karal, en la carretera Panvel-Uran ( Maharashtra, Mumbai ). “Hemos llevado a cabo un estudio de viabilidad sobre el proyecto y ha sido aprobado por unanimidad” dice S.S.Hussain, presidente de la Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT), organismo gestor del proyecto.

Existen tres posibilidades: desarrollo sólo por el JNPT, desarrollo conjunto con una empresa privada o directamente adjudicar el proyecto entero a una empresa privada.

Hussain también ha aclarado que la ZEE tendrá unidades de procesamiento de cargas en concordancia con el próximo desarrollo del proyecto del aeropuerto de Navi Mumbai. “Será el primer centro de estas características en India”, dijo, añadiendo que una vez que las formalidades estén resueltas, el gobierno se asegurará que se lleve a cabo bajo unos plazos concretos.

EL desarrollo de la ZEE podría generar 30.000 puestos de trabajo en los sectores del cuero, plástico, electrónica y mueble. “Habrá un parque logístico y de hardware y se tratarán de cubrir las necesidades de servicios de IT”.

Fuente: The Times of India  (OFECOMES) 12/11/09

Airbus, Boeing, y el Gov de Singapur ven Gujarat como destino para sus unidades de MRO

Los fabricantes líderes de aviones del mundo están mirando a Gujarat para establecer sus instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión (MRO). Promotores de Gujarat Vittal Ciudad de la Innovación (GVIC en sus siglas en ingles), una Zona Económica Especial (SEZ en sus siglas en inglés) de Gujarat, dijeron que estaban en una fase avanzada de negociaciones con Airbus, Boeing y el Gobierno de Singapur para establecer instalaciones de MRO en el estado. Es probable que estas instalaciones MRO sean un cónclave de la industria aeroespacial y aviónica para la que los promotores del plan GVIC esperan construir 2.500 hectáreas en sus zonas económicas especiales.

“MRO puede convertirse en una actividad económica en torno a un tipo de cónclave aeroespacial. Con aproximadamente un 30% en defensa para India que probablemente suceda, es posible traer enormes pedidos para las instalaciones de MRO en el país,  además del diseño y la reparación para el mercado asiático. Además, el sur de Gujarat está a unos 10 minutos de vuelo de Mumbai, esta es un incentivo más para que los inversores creen sus instalaciones aquí. Estamos en conversaciones con Boeing, Airbus y el Gobierno de Singapur “, dijo Pankaj Saran de GVIC.

“La aviación es también una industria de alta cualificación y para crear esa cualificación estamos en conversaciones para crear una universidad de aviación, agregó. La SEZ es promovida conjuntamente por la Corporación de Desarrollo Industrial de Gujarat (GIDC en sus siglas en inglés), el Gobierno de Gujarat y el consorcio EMPI Centro Vittal INNOPOLIS, y está situada en una zona estratégica en el Corredor Industrial Mumbai-Delhi (DMIC en sus siglas en inglés) en el sur de Gujarat.

GVIC ha cerrado con el gobierno de Corea a través de la Corporación de Tierras de Corea (KLC en sus siglas en inglés) un plan de codesarrollo en esta zona económica especial. “KLC es responsable del desarrollo de casi el 70% de Corea. Ahora con ellos como nuestros socios podemos hacer lazos con más gobiernos interesados en participar en el proyecto. Los Gobiernos de Taiwán y Singapur también están explorando alianzas con nosotros “, añadió el Sr. Saran.

Según un informe reciente de Netscribes, el mercado de MRO en la India fue valorada en $ 970 millones en 2008. Sin embargo, se espera llegar a 1,17 mil millones dólares en 2010. En 2020, la India es probable que tengan el potencial de servicio de una flota de 1.000 aviones comerciales y 500 aeronaves de aviación general. El informe enumera la India como un centro MRO emergiendo rápidamente a nivel mundial debido a su bajo costo y su ubicación geográfica favorable. En la actualidad, la fuente de compañías nacionales de MRO sirve a los proveedores de estos servicios en Singapur y Europa. Singapur es uno de los mercados de MRO líder a nivel mundial. “Ellos están dispuestos a entrar en la India en este sector y se han dado cuenta que es ahí donde reside el potencial de crecimiento”, dijo Sharan.

Si bien el crecimiento del tráfico aéreo en la India, la mano de obra barata, el aumento de tamaño de la flota y la adquisición de material de defensa son incentivos claros para que los actores internacionales entren en el mercado; varias complicaciones de reglamentación han frenado la incursión de éstos en este segmento. “Un régimen fiscal elevado, así como los derechos de importación elevados para las piezas de repuesto y los altos costos de aterrizaje son una preocupación para las empresas interesados en establecer sus instalaciones de MRO en el país”, dijo Gagan Uppal, analista.

Fuente: Economic Times, 13/08/09

El Gobierno aprueba el desarrollo de diez nuevas SEZs

El Gobierno ha aprobado diez nuevas Zonas Económicas Especiales (SEZs) y tiene planes de conseguir que 315 proyectos estén operativos durante los próximos dos años.

De estos diez, ocho han conseguido aprobación definitiva y dos provisional. La inversión total esperada para estas zonas será de alrededor de 10.000 millones de rupias (unos 150 millones de euros).

Entre las ocho SEZs que han recibido aprobación formal se encuentran los de Gulf Oil Corporation, Emmar MGF y Larsen and Toubro. Las dos que han obtenido aprobación provisional son Krishnapatnam Infratech en Kota Mandal (Andhra Pradesh) y Maharaja Multitrade en Nashik (Maharashtra), para SEZs multiproducto y multiservicios respectivamente.

Desde 2006, cuando entró en vigor la Ley de SEZ, se ha concedido aprobación formal a 568 proyectos de los que 315 han sido notificados.

El Grupo de Aprobación (BoA en sus siglas en inglés) también ha permitido a DLF echarse atrás en cuatro proyectos de SEZs de tecnologías de la información a cambio de reponer los beneficios fiscales por valor de 60-70 millones de rupias (alrededor de 0,9-1 millón de euros) que el Centro le había proporcionado antes de que sus Zonas en Gujarat, Bengala Occidental, Orissa y Haryana fuesen canceladas.

También se ha concedido un año de extensión para el desarrollo de 21 proyectos.

Fuente: The Pioneer  (OFECOMES) 03/06/09

No habrá límites de extensión para las fusiones de varias SEZs

El Gobierno ha decidido no aplicar el límite de 5.000 hectáreas para las Zonas Económicas Especiales (SEZs en sus siglas en inglés) si dos o más de esas zonas se fusionan, allanando el camino para la creación de grandes enclaves orientados a la exportación en el país.

Los constructores pueden ahora establecer dos o más zonas contiguas que respeten los límites individuales y más tarde fusionarlas en una más grande.

Mediante la reforma de las normas que rigen las SEZs, el Gobierno también ha aclarado la definición de “tierra no utilizada”, lo que facilitará el uso de la misma para nuevos proyectos. Se describen estas áreas cono aptas para el establecimiento de una zona especial porque no hay puertos funcionales, unidades de producción, actividades industriales o estructuras en las que se realice alguna actividad comercial o económica

Fuente: Economic Times  (OFECOMES) 29/05/09

 

El Gobierno simplificará el proceso de aprobación de las SEZ

El Ministerio de Comercio ha comenzado a tomar medidas para reducir el tiempo que se tarda en desarrollar Zonas Económicas Especiales (SEZs) gracias a la simplificación de los procedimientos de aprobación de estos enclaves libres de impuestos.

Los empresarios podrán ahora conseguir que un espacio sea clasificado como SEZ en la primera fase del proceso mediante la entrega de documentos legales que prueben la propiedad de la tierra.

Aunque antes el implicado tenía que proporcionar una serie de documentos que incluían los de garantía de la propiedad, certificados para probar la no existencia de impedimentos o que la tierra no estuviese habitada ni situada en un lugar inadecuado, esto no se hacía hasta una fase más avanzada del proceso. Ahora todos estos documentos deben ser entregados en la primera etapa.

Los expertos señalan que este movimiento ayudará a los emprendedores serios ya que solo las empresas que efectivamente poseen la tierra presentarán solicitudes.

Desde 2006, alrededor de 550 SEZs han obtenido aprobación formal. Pero el Ministerio de Comercio estaba preocupado porque solo 320 habían comenzado a desarrollarse. Esto también puede deberse a que los constructores decidieron esperar ante la llegada de la crisis económica.

El Consejo de Aprobación también considerará la propuesta de alrededor de 16 constructores sobre la extensión del tiempo de desarrollo de las zonas. Según las normas, estas tienen que estar terminadas en un periodo de tres años desde que se obtiene el permiso del Consejo.

Fuente. Business Standard  (OFECOMES) 21/05/09

Menos inversión para las SEZs

La inversión en las zonas económicas especiales (SEZs) cayó en un cuarto hasta los 370.000 millones de rupias (5.520 millones de euros) en 2008-09 según los datos del Ministerio de Comercio.

Casi un 50% de las inversiones se produjeron durante la segunda mitad del año, justo cuando la economía estaba en medio de la recesión.

Estas zonas especiales libres de impuestos atrajeron inversión por valor de 500.000 millones de rupias (7.460 millones de euros) en 2007-08, lo que situó la cifra acumulada en 1,048 billones de rupias (15.640 millones de euros) desde febrero de 2006, cuando se crearon las normas que regulan estos enclaves.

El flujo continuo de inversión fue debido a la actividad económica en las SEZs, que experimentaron un 36% de incremento en sus exportaciones -hasta los 900.000 millones de rupias (13.431 millones de euros)- frente a un 3,4% de crecimiento en las exportaciones totales del país.

A pesar de que DLF se echó atrás en sus planes en cuatro zonas y alrededor de 100 constructores solicitaron más tiempo para realizar sus proyectos, el departamento de comercio espera que las inversiones crezcan de manera sostenida en 2009-10 ya que varios desarrollos importantes están en marcha.

Se prevé que la SEZ multiproducto de Mundra y la de Reliance Industries en Jhajjar sean grandes generadores de inversión. Se esperan unos flujos de un billón de rupias en Mundra una vez que se finalice su planta de energía.

Las SEZs continuarán generando empleo en un año marcado por los despidos en todos los sectores. Más de 50.000 trabajos fueron creados en estas zonas el último fiscal llevando la cifra de empleo total hasta las 387.439 personas.

El Gobierno había aprobado 568 SEZ el 30 de marzo de 2008. De las 311 que deberían haber comenzado operaciones, alrededor de 90 están en funcionamiento.

Fuente: The Economic Times (OFECOMES) 07/05/09

Las exportaciones desde las SEZs aumentan un 33% en el año fiscal 2008-09

Las exportaciones indias desde las zonas económicas especiales o SEZs aumentaron un 33% durante el año finalizado en marzo de 2009 y superaron el crecimiento general de las exportaciones (4%) según los datos del Ministerio de Comercio.

Las ventas exteriores desde estos enclaves libres de impuestos supusieron un total de 18.160 millones de dólares el último año  -o el 10,76% del total de las exportaciones, aumentando desde los 13.600 millones del año anterior. Las exportaciones totales de bienes indias se estiman en 168.800 millones de dólares en 2008-09, subiendo desde los 162.000 millones de dólares en el anterior fiscal. Las exportaciones globales se han visto afectadas por la recesión.

Según funcionarios del departamento de comercio, una de las razones por las que las exportaciones desde las SEZs se han comportado mejor es porque la mayoría de los exportadores de estas zonas son productores y estos se han enfrentado mejor a la crisis.

Las infraestructuras en estos enclaves también han ayudado a los exportadores a recortar costes y seguir siendo competitivos.

Durante los últimos dos años de fuerte crecimiento económico el país fue testigo del surgimiento de varias SEZs pero la evolución se ha ralentizado en los últimos meses.

Mientras la crisis global no ha afectado a las 87 zonas ya operacionales ni a alrededor de 120 zonas que comenzarán sus operaciones en diciembre, los constructores de nuevos enclaves se mueven ahora con más cautela en lo que a inversiones se refiere.

Aparte de DLF- que ha solicitado la retirada de cuatro zonas- ningún otro se ha echado atrás en sus planes, lo que parece indicar que los interesados quieren simplemente esperar hasta que la situación mejore.

Fuente: The Economic Times (OFECOMES) 18/04/09

Las exportaciones desde las SEZ crecen un 40% más que la media nacional

Las exportaciones desde las zonas económicas especiales (SEZs) están creciendo más rápido que la media de exportación del país, pero 100 de ellas que aún no están en marcha corren  el riesgo de sufrir retrasos debido a la crisis económica actual.

Se prevé que las exportaciones de las unidades localizadas en las SEZs existentes experimenten un crecimiento del 40%  hasta alcanzar los 900.000 millones de rupias (13.846 millones de euros) este fiscal, según afirmó el secretario de comercio G K Pillai, cuyo departamento está controlando el desarrollo de estas zonas. También declaró que podrían aumentar otro 55% para alcanzar 1,45 billones de rupias (22.307 millones de euros) en 2009-10.

El porcentaje del 40% de las SEZs en 2008-09 es mucho mayor que el crecimiento general de las exportaciones en el país, que fue de menos del 10%. Se estima que las exportaciones de bienes en 2008-09 alcanzarán los 170.000 millones de dólares frente a los 162.000 millones de 2007-08.

Sin embargo, la recesión ha forzado a 100 constructores de SEZs que habían recibido aprobación del Gobierno a retrasar sus planes. “Los proyectos de nuevas SEZs para los que el desarrollo aún no ha comenzado o acaba de empezar, quieren esperar un poco para estar seguros de sus inversores, lo que puede llevarles a posponer sus planes de 6 a 12 meses. Por otro lado, los proyectos que han completado más de dos tercios empezarán pronto sus operaciones”, añadió Pillai.

El departamento de comercio espera que alrededor de 120 SEZs estén operativas a finales de 2009, aumentando el número desde las 87 existentes. También se espera que las inversiones fluyan hacia las zonas que ya tienen las correspondientes infraestructuras -como la SEZ multiproducto de Mundra y la de Jhajjar de Reliance Industries, que son en las que se espera la mayor inversión.

“Estimamos que se producirá una inversión por valor de 100.000 millones de rupias (1.538 millones de euros) en la SEZ de Mundra, cuando una planta de energía de 2.400 Mw reciba aprobación. La primera fase, con 315 Mw, se aprobará en marzo” dijo Pillai. Infosys también podría desarrollar tres SEZ de IT que estarían listas para entrar en funcionamiento en junio de este año.

Fuente: The Economic Times (OFECOMES) 17/03/09