Los fabricantes líderes de aviones del mundo están mirando a Gujarat para establecer sus instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión (MRO). Promotores de Gujarat Vittal Ciudad de la Innovación (GVIC en sus siglas en ingles), una Zona Económica Especial (SEZ en sus siglas en inglés) de Gujarat, dijeron que estaban en una fase avanzada de negociaciones con Airbus, Boeing y el Gobierno de Singapur para establecer instalaciones de MRO en el estado. Es probable que estas instalaciones MRO sean un cónclave de la industria aeroespacial y aviónica para la que los promotores del plan GVIC esperan construir 2.500 hectáreas en sus zonas económicas especiales.
“MRO puede convertirse en una actividad económica en torno a un tipo de cónclave aeroespacial. Con aproximadamente un 30% en defensa para India que probablemente suceda, es posible traer enormes pedidos para las instalaciones de MRO en el país, además del diseño y la reparación para el mercado asiático. Además, el sur de Gujarat está a unos 10 minutos de vuelo de Mumbai, esta es un incentivo más para que los inversores creen sus instalaciones aquí. Estamos en conversaciones con Boeing, Airbus y el Gobierno de Singapur “, dijo Pankaj Saran de GVIC.
“La aviación es también una industria de alta cualificación y para crear esa cualificación estamos en conversaciones para crear una universidad de aviación, agregó. La SEZ es promovida conjuntamente por la Corporación de Desarrollo Industrial de Gujarat (GIDC en sus siglas en inglés), el Gobierno de Gujarat y el consorcio EMPI Centro Vittal INNOPOLIS, y está situada en una zona estratégica en el Corredor Industrial Mumbai-Delhi (DMIC en sus siglas en inglés) en el sur de Gujarat.
GVIC ha cerrado con el gobierno de Corea a través de la Corporación de Tierras de Corea (KLC en sus siglas en inglés) un plan de codesarrollo en esta zona económica especial. “KLC es responsable del desarrollo de casi el 70% de Corea. Ahora con ellos como nuestros socios podemos hacer lazos con más gobiernos interesados en participar en el proyecto. Los Gobiernos de Taiwán y Singapur también están explorando alianzas con nosotros “, añadió el Sr. Saran.
Según un informe reciente de Netscribes, el mercado de MRO en la India fue valorada en $ 970 millones en 2008. Sin embargo, se espera llegar a 1,17 mil millones dólares en 2010. En 2020, la India es probable que tengan el potencial de servicio de una flota de 1.000 aviones comerciales y 500 aeronaves de aviación general. El informe enumera la India como un centro MRO emergiendo rápidamente a nivel mundial debido a su bajo costo y su ubicación geográfica favorable. En la actualidad, la fuente de compañías nacionales de MRO sirve a los proveedores de estos servicios en Singapur y Europa. Singapur es uno de los mercados de MRO líder a nivel mundial. “Ellos están dispuestos a entrar en la India en este sector y se han dado cuenta que es ahí donde reside el potencial de crecimiento”, dijo Sharan.
Si bien el crecimiento del tráfico aéreo en la India, la mano de obra barata, el aumento de tamaño de la flota y la adquisición de material de defensa son incentivos claros para que los actores internacionales entren en el mercado; varias complicaciones de reglamentación han frenado la incursión de éstos en este segmento. “Un régimen fiscal elevado, así como los derechos de importación elevados para las piezas de repuesto y los altos costos de aterrizaje son una preocupación para las empresas interesados en establecer sus instalaciones de MRO en el país”, dijo Gagan Uppal, analista.
Fuente: Economic Times, 13/08/09
