Fuente: Defensa.com 21/04/2012
La prensa india recogía en los últimos días las denuncias de algunos diputados del país respecto a las posibles irregularidades en la concesión del mega contrato para dotar a la Fuerza Aérea india de 126 aviones de combate que la francesa Dassault, con el Rafale, le arrebató a Eurofighter . El propio ministro de Defensa indio, A.K. Antony, habría reconocido que se ha abierto una investigación al respecto. Lo cierto es que a estas alturas no se han producido avances en las negociaciones para la firma del contrato definitivo, negociaciones a las que, el a día de hoy presidente francés, Nicolas Sarkozy, con pocos visos de lograr mantenerse en el cargo tras la segunda vuelta electoral, había prometido total apoyo.
En las últimas semanas se han levantado voces que ponen en duda la limpieza del proceso y achacan la decisión a factores ajenos al caza francés, en principio elegido por su menor coste. Varias fuentes aseguraron a Efe que Dassault rebajó el precio “de forma poco realista”, y recordaron que ya en un primer momento dos de los quince miembros del comité encargado de tomar la decisión se opusieron a los métodos usados para valorar el aparato. “El recorte en la oferta esconde corrupción encubierta, porque no refleja lo que en realidad tendremos que pagar. ¡Comprar un Rafale cuesta menos que actualizar los aviones que ya tenemos!”, aseguró el analista Abhijit Iyer Mitra, del centro indio de análisis IPCS. Fuentes oficiales británicas revelaron al diario inglés “The Sunday Times” que existían “agentes” externos en la negociación y contraprestaciones secretas. La diputada laborista Lindsay Hole llegó a afirmar que le preocupaba que “los franceses estén ofreciendo ayuda y tecnología a los programas nucleares indios para ganar este contrato con un avión que es inferior”.
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