Talgo gana la carrera de trenes en India

Fuente: María Martinez Baztán www.lavozlibre.com 3/8/2016

Recorta dos horas del viaje Bombay-Nueva Delhi

talgo en india

Madrid.- La empresa española Talgo realizó este martes su primer proyecto de ensayo en India, entre las ciudades de Nueva Delhi y Bombay con una rebaja de dos horas sobre el tiempo habitual del viaje, pese al retraso sufrido por la inundación de las vías debido a la lluvia.

El director de Talgo para Asia-Pacífico, Subrat Kumar Nath, aseguró que “si no llega a ser por la lluvia, hubiéramos reducido el tiempo del viaje en más de tres horas en todo el trayecto como estaba previsto”. Añadió que “el tren estuvo parado mucho tiempo, pero lo importante es que llegamos antes que el Rajdhani Express“, el tren de los ferrocarriles indios que hacía el mismo recorrido. Read the rest of this entry »

Talgo en la India: ¿sí o no?

Fuente: Livemint.com 19/7/2016 traducido por OFECOMES Mumbai

La prueba definitiva llegará cuando el tren cubra el trayecto entre Delhi y Bombay en menos de 12 horas, según la empresa española.

talgo indiaFinalmente, India cuenta con un tren que puede alcanzar alrededor de los 180 km/h. Esa es la velocidad del Talgo español que está probando Ferrocarriles de la India. Algunos empleados ferroviarios opinan que el vehículo es de peso ligero y que alcanza puntuaciones más altas en parámetros de seguridad; mejores, agregan, que los trenes utilizados para cubrir los servicios más emblemáticos de Ferrocarriles, como el Rajdhani Express y el Shatabdi Express.

Vijay Kumar, director ejecutivo de Infra (Mecánica) en Ferrocarriles de la India, que fue responsable del primer tren de semi-alta velocidad Gatimaan y está supervisando los ensayos de Talgo, afirma que la iniciativa refleja la transformación de Ferrocarriles de la India. Habla de la composición de peso ligero de los trenes Talgo, su eficiencia energética y la marcha suave, gracias a su menor número de ruedas, y que no hay ejes.

Durante la primera fase de los ensayos, el tren de nueve vagones, con dos coches de la clase ejecutiva, cuatro coches turista, uno de cafetería, un coche de máquinas y uno de extremo de cola para el personal y el equipo, cubrió –durante los ensayos realizados en mayo- unos 90 kilómetros de distancia en 70 minutos, alcanzándose una velocidad de entre 110 y 155 km/h.

En la segunda fase en curso de las pruebas entre Mathura y Palwal, el tren ha logrado una velocidad de 180 km/h. Sin embargo, la verdadera prueba vendrá cuando el tren circule entre Delhi y Bombay en menos de 12 horas, según ha afirmado la compañía española.

Sin embargo, también hay opiniones divergentes sobre Talgo. Un miembro de la Junta de Ferrocarriles subraya que “no podemos tomar una decisión sobre la introducción de los trenes Talgo hasta que hagamos este tipo de experimentos con más empresas”.

Ferrocarriles de la India tiene la esperanza de que el hecho de que se estén ejecutando diversos test de trenes de alta velocidad atraiga a más empresas deseosas de hacer sus propuestas.

Talgo probará uno de sus trenes en las vías de India

Su objetivo es demostrar que puede mejorar la velocidad media de los trayectos reduciendo el consumo y sin tener que hacer reformas en infraestructuras

Fuente: Fundación Consejo España India 23/2/2016

talgo-india-ferroviarioLa compañía ferroviaria española Talgo considera a India como uno de los destinos más atractivos en la actualidad para invertir en construcción e industria, tal y como indicó recientemente su consejero delegado, José María Oriol, durante la presentación del programa Make in India en Madrid. Buena muestra de ello es la participación de la empresa el pasado octubre en la feria ferroviaria de Nueva Delhi.

La última acción de la compañía para posicionarse en India ha sido solicitar el permiso del ministerio de Ferrocarriles del país asiático para probar la posibilidad de aumentar la velocidad media de los trayectos sin necesidad de hacer reformas en las vías. El ministerio de Ferrocarriles ha aceptado la propuesta de Talgo, que trasladará uno de sus trenes con nueve vagones para realizar la ruta Delhi-Bombay (1.400 kilómetros). Actualmente el trayecto tiene una duración de unas 17 horas y se realiza a una velocidad media de 80 kilómetros por hora. La apuesta de Talgo es reducir ese tiempo a 12 horas utilizando trenes más ligeros que, además, consumen un 30% menos de energía.

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