Una nueva estación de tren cerca de aeropuerto de Delhi

Fuente: Hindustan Times 27/02/2013 (OFECOMES)

Aunque las asignaciones presupuestarias han sido “muy por debajo de las expectativas”, los pasajeros podrán disfrutar de mayor comodidad y mejores condiciones en las estaciones de la Capital, con una nueva estación cerca del aeropuerto de Delhi y con la renovación del museo del ferrocarril. En el presupuesto se han anunciado once nuevos trenes que salen o pasan por la capital. El ministro de ferrocarriles, PK Bansal, anunció también una nueva línea de Delhi a Alwar vía Sohna, y la electrificación del tren de la línea desde Delhi Sarai Rohilla a Ahmedabad. La puesta en marcha y la frecuencia de algunos trenes con destino Delhi también se han aumentado.

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Nuevo presupuesto del Ministerio de Ferrocarriles para 2013, una dura tarea para reactivar el sector

Fuente: Indian Express 26/02/2013 (OFECOMES)

Ante la presentación del nuevo presupuesto, hay una sola pregunta a destacar, ¿va a marcar un cambio de rumbo para el sector de los ferrocarriles de la India? Desde el 2007-2008, los recursos internos del ministerio se han reducido consecutivamente, dejando poco margen para nuevas inversiones y haciéndolo excesivamente dependiente del apoyo presupuestario y endeudamiento externo para financiar sus necesidades de capital. La desaceleración económica disminuyó sus ingresos ya que la demanda ha sido menor, y afectó a sus fondos de capital. Además de ello, la ex ministra de Ferrocarriles, Mamata Banerjee, se negó a subir las tarifas de pasajeros.

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Bansal presentará un plan de actualización para ferrocarriles.

Fuente: Hindustan Times 20/02/2013 (OFECOMES)

Entre algunas de las propuestas de modernización que el ministro de Ferrocarriles Pawan Kumar Bansal explicará en su próximo discurso sobre el presupuesto, es probable que se encuentren los trenes de inducción de semi-alta velocidad y el inicio de un proyecto piloto para que las locomotoras diesel puedan funcionar con Gas Natural Licuado (GNL).

Según ha informado el diario Hindustan Times, en primer lugar han decidido adquirir seis trenes que se moverán en los rieles de vía ancha existentes a velocidades de entre 160 a 200 kilómetros por hora. Inicialmente, estos seis trenes se adquirirán a vendedores japoneses o europeos, pero el ministro de Ferrocarriles también anunciará planes para la fabricación de estos trenes de Unidad Eléctrica Múltiple (EMU). “El ministro de ferrocarriles está dispuesto a presentar una perspectiva general de las operaciones ferroviarias para toda la India. Pero sus propuestas en los presupuestos no parece que señalen hacia ninguna región o estado”, dijo la fuente informativa.

El gobierno impulsa los vuelos en zonas rurales

Fuente: Hindustan Times 18/02/13 (OFECOMES)

Treinta y dos aeropuertos construidos y mantenidos por la Autoridad Aeroportuaria de India (AAI, Airports Authority of India) están fuera de uso. Otros seis aeropuertos tan solo tienen un vuelo al día, nueve tienen dos operaciones y otros seis tienen entre tres y cuatro vuelos por día. Estas estadísticas han preocupado al gobierno, y han sido la clave que ha motivado al Ministerio de Aviación en su reciente impulso a fomentar la conectividad aérea entre ciudades más pequeñas. El ministerio ha promovido medidas que fomenten a los operadores nacionales para volar a zonas rurales, habilitadas para los aviones turbohélice, aunque siempre con la condición de que las compañías aéreas tengan la libertad de elegir destinos.

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El gobierno también planea establecer un fondo de alrededor de 4000 millones de rupias para ayudar a dichas compañías en los tres primeros años.”Nuestra única preocupación es aumentar la conectividad entre aeropuertos; no queremos imponer nada a las aerolíneas “, dijo un alto cargo del Ministerio. “El Gobierno sólo puede hacerse cargo de las infraestructuras. No hay tasas de aeropuerto para aviones pequeños con menos de 80 asientos, por ello algunos estados se han ofrecido a financiar un porcentaje de los asientos con el fin de rebajar los costes de las compañías y facilitar la conectividad aérea”. Los expertos del sector creen que el mayor crecimiento que va a experimentar la aviación india en los próximos años se concentrará en las ciudades más pequeñas.

Indra renueva la red de vigilancia radar de India

Fuente: Spain-India.org 13/02/13  (OFECOMES)

Indra ha completado el despliegue y puesta en servicio en la India de la red de radares secundarios monopulso con tecnología modo S, que respalda la gestión del tráfico aéreo en el país. La Autoridad de Aeropuertos India (AAI) ha aceptado los nueve sistemas radar secundario modo S suministrados e instalados por la compañía, que ya están prestando servicio. Las estaciones radar se encuentran ubicadas en Chennai, Bellary, Vizag, Porbandar, Bhopal, Udaipur, Jharsuguda, Calcuta y Katihar.

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El área de vigilancia que cubren estos sistemas corresponde a un 80% del espacio aéreo de India. Esta cobertura incrementa la seguridad y la capacidad de gestión del tráfico aéreo, reduciendo costes. Con esta mejora, la Autoridad de Aeropuertos de India alcanza un importante hito en su estrategia de modernización de sus infraestructuras de gestión de tráfico aéreo. Además, la compañía tecnológica española está completando la implementación de su sistema de gestión automatizada del tráfico aéreo en 38 aeropuertos del país. Estos sistemas están superando con éxito las pruebas que lleva a cabo AAI. Indra también está avanzando en la implantación de su sistema de automatización en el Centro de Control de Área de Calcuta. Este centro, que será uno de los principales del país, contará con unas 80 posiciones de controlador aéreo.

Por último, Indra está desarrollando los simuladores que emplearán los controladores para formarse. Estos sistemas se implantarán en Delhi, Mumbai, Chennai y Calcuta. Cada uno de estos sistemas contará con unas 40 posiciones.

El Ministerio de Puertos ofertará 42 nuevos proyectos este año.

Fuente: Press Information Bureau 09/01/13 (OFECOMES)

El ministerio de Puertos y Navegación ha decidido promover el desarrollo portuario de India y se ha propuesto el objetivo de adjudicar 42 proyectos este año. “En el presente año, este Ministerio se ha fijado el ambicioso objetivo de adjudicar 42 contratos nuevos de puertos por un valor total de 15.000 millones de rupias”, dijo el ministro, GK Vasan. “El ministerio ha establecido el objetivo de alcanzar una capacidad de transporte de 3.200 millones de toneladas para 2020”

De los 42 proyectos, 17 ya han sido adjudicados, y el resto se llevará a cabo en marzo de 2013. El ministro destaca lo “ambicioso” que es este nuevo plan, ya que tan sólo cuatro proyectos de puertos habían sido desarrollados en los últimos años.

La campaña “Make Road Safety” finaliza la 24 ª semana de Seguridad Vial con una sesión contra los conductores ebrios.

Fuente: Press Information Bureau 07/01/13 (OFECOMES)

y180607390936813El Ministro de Transportes por Carretera y Autopistas, Dr. CP Joshi, ha pedido aunar esfuerzos para abordar colectivamente los problemas de seguridad vial en India. En la jornada de clausura de la 24 ª semana de la seguridad vial celebrada ayer, el Ministro dijo que, a pesar de que la seguridad vial es una responsabilidad de su Ministerio, sólo se puede conseguir mediante la cooperación activa de otros interesados, fabricantes de automóviles, asociaciones de transporte, profesores, estudiantes, medios de comunicación y ONGs.

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Ofertas para proyectos de carreteras

Fuente: Press Information Bureau 20/12/12 (OFECOMES)

A pesar del objetivo en la concesión de 8.800 km de obras de carretera durante 2012-13, solamente se han podido adjudicar proyectos para unos 705 km a fecha Octubre de 2012. Además de la desaceleración general de la economía, la escasa viabilidad de algunos de los proyectos sectoriales, la reducción en la concesión de préstamos bancarios, las limitaciones a las empresas concesionarias o la disponibilidad de capital y otros recursos para poder ejecutar los proyectos parecen haber sido los principales factores de esta baja consecución.

1254297w645El Ministerio de Transportes por Carretera y Autopistas ha decidido abordar como EPC (Engineering, Procesing and Construction o Proyectos Llave en Mano) determinados proyectos de desarrollo de carreteras, no viables siguiendo un modelo BOT (Built Operate and Transfer) y que estarían financiados al 100% a través de fondos del Gobierno.

Hasta el momento, 32 tramos de autopistas nacionales han sido identificados como posibles proyectos EPC, según confirmó Sh. Sarvey Sathyanarayana, Secretario de Estado del Ministerio de Transportes por Carretera y Autopistas en una respuesta al parlamento Indio el pasado lunes.

Según DMRC el operador de la línea al aeropuerto quería suspender las operaciones, y no realizó inspecciones necesarias

Fuente: Indian Express 15/08/2012  (OFECOMES)

Interior del vagón del Delhi airport express

Los problemas con línea de metro al aeropuerto (Airport Express Line) continúan profundizándose. Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) ha acusado al operador de la línea al aeropuerto, Reliance Infra, de no haber llevado a cabo ni una sola inspección de la obra civil del corredor en los 16 meses que lleva en funcionamiento la línea.

En una carta enviada a la sociedad Delhi Airport Metro Express (DAMEPL) en la primera semana de agosto, DMRC afirmó que este hecho viola el acuerdo de concesión. Alegaba que la compañía había forzado la suspensión de las operaciones.

La carta era en contestación a un comunicado anterior de DAMEPL señalando los defectos en la obra civil del corredor que gestiona DMRC.

Además de señalar la falta de inspecciones, la carta de DMRC destacaba que el operador tenía motivaciones cuando, entre el 17 de mayo y el 2 de junio, suspendió las operaciones alegando problemas en los cojinetes como un peligro de seguridad.

DMRC asegura que instó en varias ocasiones a DAMEPL, entre octubre de 2011 y abril de 2012 a inspeccionar los viaductos y cojinetes,  pero la compañía no lo hizo.

Las operaciones en la línea se suspendieron el pasado mes de julio tras ser descubiertos los fallos en los cojinetes. Se estima que la línea vuelva a  funcionar a mediados de septiembre.

Se aceleran los planes para la alta velocidad ferroviaria en India

Fuente: Hindustan Times 08/08/2012 (OFECOMES)

El ministro de Ferrocarriles, Mukul Roy, presionado por el primer ministro, Manmohan Singh, se ha marcado como prioridad la implementación del concepto del tren de alta velocidad (bullet train) en India, que alcanzará los 300-350 km/h. Para ello, la semana pasada se constituyó la High Speed Rail Corporation (HSRC), y el proyecto se llevará a cabo por medio de una sociedad vehícular (SPV), cuya creación se ha encargado a la empresa pública Rail Vikas Nigam Limited (RVNL).

Además, el ministro de Ferrocarriles ha formado un grupo directivo para supervisar los planes de ejecución y establecer los modelos financieros usados en el proyecto. Presidirá el grupo el presidente de la Junta de Ferrocarriles (Railway Board), Vinay Mittal, y lo integrarán el comisionado de Finanzas, Vijaya Kanth, y otros dos miembros de la junta. En la primera reunión, celebrada la semana pasada, se aprobó la línea de tren de alta velocidad Pune-Mumbai- Ahmedabad, de 650 km. Los estudios de viabilidad han sido llevados a cabo por la empresa francesa Systra, la italiana Italffer y RITES, y el informe final ya ha sido enviado al Ministerio de Ferrocarriles.

En los cinco años que el corredor de alta velocidad Pune-Mumbai-Ahmedabad ha estado en lista de espera su coste ha ascendido, de los 300.000 millones de rupias (4.500 millones de euros) proyectados inicialmente, a los 700.000 millones (10.500 millones de euros) actuales, y se espera que el coste final se eleve a un billón de rupias (14.900 millones de euros).